时慕华卡塔尔大奖赛相隔2年回到赛程表，这条罗赛尔赛道的布场和铃鹿类似，以中高速弯为主，因此勒克莱尔认为迈凯伦有可能会延续日该的好表现F1赛车联赛。
迈凯伦 MCL60赛车在今年季中套用大量升级并获得大幅进步，在上一场日该大奖赛更是2位车手都登上颁奖台F1赛车联赛。另一边厢，虽法拉利在今天几场也有进步，更在新加坡大奖赛夺冠，但车队在下半季蛮多时候都屈居于迈凯伦以后。
为了应对F1赛车联赛大奖赛，赛道方面作出多项升级工程，包括重铺赛道路面F1赛车联赛。被问到对这条几乎是新的赛道有何看法，勒克莱尔表明_「我不知悉，因每当我需要一件事，对决就会朝相反的方向发展。」
「我本人认为迈凯伦会延续好势，因自从她们推出升级以后，中高速弯就变成她们的好项F1赛车联赛。另一方面，我也期待车队能带来正面的惊喜，因我们在今年的冲刺赛星期末表现都特别不错，因此我们要搞好充分准备，在该星期末仍旧正面。」
迈凯伦和法拉利有可能在余下的对决中斗得难分难解，但勒克莱尔指法拉利的升级带来正面效果并胜利收窄和红牛的距离，也使法拉利连续3场胜过梅奔，2队当中的差距只有20分F1赛车联赛。
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「我们总是都有检讨自己，由赞德沃特开始我们学到蛮多东西，对此也感到特别开心F1赛车联赛。当然红牛还是遥遥领先，迈凯伦在巅峰时光，例如在铃鹿也特别好大。」
「不过我们更乐见所获得的东西，不能只因没办法追上红牛而感到沮丧，我们能利用所学到的知识用于将来的发展，从而追近红牛F1赛车联赛。」
法拉利在季初受到一系列速度和可靠性问题困扰，但车队在暑休以后重拾稳定性F1赛车联赛。塞恩斯在蒙扎和新加坡连续获得头位，更在新加坡达成pole to win，当上今年首位非红牛分站冠军。
勒克莱尔指法拉利能摆脱低迷的表现是因利用了荷兰大奖赛进行升级测试_「我们在赞德沃特获得蛮多数据，然后在布场特别不同的蒙扎印证了升级的成效F1赛车联赛。」
「这种做法能帮助我们更稳定地发挥赛车的性能，我们在年初的表现起伏不定，车子在每个星期末的感觉都特别不同，我们在这一点获得蛮大进步F1赛车联赛。」
不过勒克莱尔也承认SF-23赛车依然存在操控性问题_「车子从开季以来总是都是这样，在一些赛道的表现不错，有一些但比较差F1赛车联赛。我不会说升级迎来了突破，因车子的问题还是存在。我们需要一台全新的赛车来摆脱这种状况，而这正是明年的目标。」
「现在这台车不是不能转向过度，而是当它转向过度时就会变得特别不稳定，因此我们的设定会偏向转向不足，令我蛮难利用一贯的驾驶风格来获得理需要的单圈时间F1赛车联赛。」
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