汉密尔顿表明,自己和佩雷兹在比利时站冲刺赛中的碰撞,仅仅是单纯的赛车事故,并非她刻意造成的汉密尔顿。
这起发生在第6圈15弯的碰撞事故,造成汉密尔顿的赛车底板受损,和佩雷兹的赛车右侧侧舱破了个大洞,后来离去了对决,干事认定七届世界冠军该为这起事故负责,给了她一张加时五秒的罚单,而且超级驾照扣两分,使得第四个通过终点的她,最后只获得第七名汉密尔顿。
在说到这起事故时汉密尔顿说_「我的意思是,我唯一的需要法是场上的条件特别棘手,全部人都在尽力而为,当然这不是刻意的汉密尔顿。」
「我需要我是要去抓住一个空档,她在第14弯时速度蛮慢,于是我从内线杀了上去,超过她半个车身,而诚如塞纳所说的那样,假如你不再去抓住空档,那就再也不是一名赛车手,这就是我所做的事汉密尔顿。」
「当我回看这一幕时,对我而言这就是一起单纯的赛车事故,我们整正处于肉搏战阶段,不必要被影响到向前挺进的脚步汉密尔顿。」
在被问到,蛮少牵扯进类似状况的她,是否对受到加时五秒的处罚感到沮丧时,汉密尔顿说_「在像今天这样的对决中,老实说我不太在意汉密尔顿。毕竟你得不到蛮多积分,能拿到第四当然蛮好,但我并不在乎是不是以第四名完赛,我需要要的是获胜,因此第四还是第七名,并没太大的差别。」
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至于后半段对决,汉密尔顿始终没办法挑战加斯利第三的位置,梅奔车手声称是因她的底板受损了,她说_「由于碰撞,我的底板受损,因此损失大量下压力,而且不幸的是,后来车尾开始打滑,轮胎也逐渐寿终正寝,我没办法追得更近一些汉密尔顿。」
除此以外汉密尔顿认同FIA在对决以动态起跑方法正式展开前,安排全部人装着全雨胎跟在安全车后面绕圈,以减少倾盆大雨后,赛车行驶于潮湿路面所扬起的水花,是正确的作法汉密尔顿。
她说_「我的天啊,在场上你根该看不到任何东西,因此她们安排了那几圈蛮好汉密尔顿。后来即便当我们来到第5弯时,你还是掌握不住刹车的时机,我们可能会总是踩着油门。你感觉自己在300米处开始收油,但突然看到标示,这就像"唉呀糟糕,弯顶点在那里呀"的感觉。」
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