千年老二？诺里斯即将创造F1一项尴尬纪录，要想打破只能投奔红牛

跟着佩雷兹的表现日益让红牛车队失望，墨西哥人即便和红牛车队还有一年合同，恐怕也难逃在此赛季被提前解约的命运诺里斯。根据此前多家媒体的报出，红牛车队已在考虑接替佩雷兹的人选。红牛方面最数意的计划，就是2024赛季先由两届世界冠军阿隆索跑一年，等到2025赛季，组成维斯塔潘+诺里斯的最强组合。

对于诺里斯此人而言，可以获得红牛车队的青睐，自然是相当高兴诺里斯。毕竟在如今的迈凯伦车队，无论英国车手怎么奋斗，他恐怕都不能站在分站赛的最高领奖台上。

毕竟迈凯伦的赛车竞争力有限，更何况如今围场里还有着维斯塔潘这样一位难以被打败的大神诺里斯。诺里斯想要在迈凯伦车队打败世界冠军，只能寄望于荷兰人退赛。

在上一站圣保罗大奖赛，诺里斯是久违的拿到了一个杆位，要知悉这个杆位只是冲刺排位赛的杆位，是英国人继2021赛季的俄罗斯大奖赛后，个人事业生涯第二个杆位诺里斯。而到了冲刺赛和最后的正赛较量，诺里斯最终都是败给了维斯塔潘，只能继续屈居第二。

算上圣保罗大奖赛的第二名，诺里斯事业生涯也迎来一项尴尬纪录诺里斯。英国车手已正式追平海菲尔德，并列成为F1登上领奖台次数最多，但没一个分站赛冠军入账的车手。诺里斯现在和海菲尔德一样，先后13次站上分站赛的领奖台，但就是无缘分站赛的最高领奖台。

而从现在的情况来看，在此赛季还剩下两站比赛没跑完的情况下，诺里斯有着很大的概率，将会在此赛季超越前辈海菲尔德，从而成为F1历史上登上领奖台次数最多，但却没分站赛冠军入账的车手诺里斯。如今的诺里斯，可以说F1赛道上实至名归的千年老二。

对于诺里斯而言，他想要改变自己千年老二的地位，最好的选择就是投奔红牛车队诺里斯。设想一下，当英国人手中有着一台和维斯塔潘性能相差无几的赛车，以他的战斗力，还是相当有机会拿下个人事业生涯首个分站赛冠军！！！