时慕华该星期F1将迎来美洲三连赛的最后一场——巴西大奖赛巴西大奖赛。以下是关于该场赛事的一些看点介绍：
“三英”战红牛
一年前，不可一世的红牛以颇为傲慢的姿态来到英特拉格斯，但她们的赛车调校遇到了麻烦，而梅赛德斯则充分利用了自己的优势巴西大奖赛。拉塞尔胜得了冲刺赛和正赛的胜利，而且和汉密尔顿一起帮助梅赛德斯在巴西完成了一、二带回。
红牛今年期待通过一个更干净的赛事星期末来解决去年发生的问题——无论是在冲刺赛还是正赛，维斯塔潘似乎都受到了打击，而且红牛因车队指令而陷入了舆论漩涡之中巴西大奖赛。
但现在来看，红牛在围场中的争斗者可谓不少：梅赛德斯在过去两场赛事中的速度都愈发逼近红牛，汉密尔顿在墨西哥获得了亚军，而勒克莱尔也通过背靠背的杆位，向卫冕冠军秀出了红色跃马的肌肉巴西大奖赛。
和此而且，虽迈凯伦总是在淡化她们在包含多数中低速弯赛道上的争斗力，但连续好几场赛事，她们的赛车表现都特别出色，在争冠的候选名单上，显然不能把她们排除在外巴西大奖赛。
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汉密尔顿和佩雷兹的车手亚军之争
虽维斯塔潘已以创纪录的统治表现锁定了自己的第三个世界冠军，但车手积分榜第二名的争夺依然激烈巴西大奖赛。
作为维斯塔潘的队友，佩雷兹在此前的两个赛季间从来获得过车手亚军，2022赛季，墨西哥人差一点就能做到这一点，不过法拉利车手勒克莱尔在收官战阿布扎比打败了她，夺走了亚军巴西大奖赛。
该赛季佩雷兹的发挥一波三折，特别是在夏休期以后，汉密尔顿开始逐步迫近，墨西哥大奖赛，后者拿到亚军，而佩雷兹在第一弯就卷入事故不幸退赛巴西大奖赛。在车手积分榜上，佩雷兹对汉密尔顿如今只剩下20分的优势。
在今天的五场赛事中，七届世界冠军和佩雷兹的分差缩小了35分，假如按照这个效率继续下去，在阿布扎比结束时，理论上汉密尔顿将会反超佩雷兹1分，拿下车手亚军巴西大奖赛。
虽汉密尔顿再三表明自己关于争夺车手第二名“没太多兴趣”巴西大奖赛，但她依然承认，假如可以完成对佩雷兹的超越，那也会是一个“美妙的结果”：
“老实说，无论我是第二名还是第三名，这都不会对我的生活产生影响，更重要的是车队亚军巴西大奖赛。至于车手亚军，假如能拿到，那就是锦上添花。”
重现雄风的里卡多巴西大奖赛？
里卡多在上星期末的墨西哥大奖赛上显得特别自信，该赛季大部分的时间她都作为红牛的储备车手在模拟器上工作，而在顶替德弗里斯加入红牛二队后，里卡多又因手部受伤而休养了好一阵巴西大奖赛。
澳大利亚人在该赛季只参和了四场赛事，但她在墨西哥的排位赛上就获得了令人印象深刻的第四名，而且在正赛中以第七名带回巴西大奖赛。事实上，假如不是红旗，里卡多的成绩或许还要更靠前。
这个是里卡多该赛季获得的首个积分，而红牛二队也凭借她的第七名，在车队积分榜上摆脱了垫底，上升到第八位巴西大奖赛。
现在的问题在于：墨西哥的惊艳表现到底只是红牛二队在特殊赛道上的昙花一现巴西大奖赛，还是说里卡多真的胜利恢复了自己的最好状态？
由于罚退和正赛中和皮亚斯特里的碰撞，我们仍未从角田身上看到有价值的参考信息，因而该星期的赛事，里卡多的表现依然令人期待巴西大奖赛。
阿斯顿马丁和哈斯亟需反弹
阿斯顿马丁和哈斯是现在围场两支亟需扭转状态的车队巴西大奖赛。在经历了如此惊艳的开场以后，阿斯顿马丁的争斗力在近期惊人的俯冲向下。
车队领队迈克·克拉克表明，使用不同规格的赛车进行赛事测试，关于数据收集和赛车将来的改进至关重要，而她也承认，在年底前获得出色成绩关于提振全队士气的重要性巴西大奖赛。
哈斯也碰到了类似的困境：她们在奥斯汀带来的大升级没获得预期的表现，并在墨西哥大奖赛后直接跌至了车队积分榜垫底，而马格努森也在赛事中遭遇了严重的撞车事故巴西大奖赛。
一年前，马格努森在星期五的冲刺赛排位赛中，借助一场“及时雨”获得了令人惊艳的杆位，思考到该星期末巴西潮湿的天气状况，哈斯或许能在某种程度上再度利用这一优势巴西大奖赛。
梅赛德斯新首席技术官会是谁巴西大奖赛？
在美洲三赛期间围场内也发生了一些重大信息，比如梅赛德斯宣布首席技术官迈克·埃利奥特离职巴西大奖赛。
埃利奥特已为梅赛德斯工作了11年之久，和车队一起获得了辉煌的成就，包括八次车队冠军和七次车手冠军，但自2022年以来，梅赛德斯只在巴西拿下了唯一一场胜利巴西大奖赛。
如今埃利奥特宣布从梅赛德斯离职并暂时离去F1休息，虽人们依然会讨论她在任时的成绩和表现，但她所留下的那个高级职位会由谁来填补，依然是一个未知数巴西大奖赛。
梅赛德斯有从内部提拔的习惯，但假如继任者尚未确定，或者车队领队托托·沃尔夫认为，她们需要从外部吸纳人才方可重回胜利之路，那么或许这个位置或许将“另有任用”巴西大奖赛。
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