时慕华如何才能当上一名F1冠军车手维斯塔潘？
是需要无可匹敌的车技维斯塔潘，还是要身处优秀团队，而且有一辆极具争斗力的车？
在奥地利Red Bull车手维斯塔潘和佩雷兹看来，这几点都必不可少，但而且，更需要有一颗永不言弃的冲冠心维斯塔潘。
在采访里，她们便聊到了这个话题，而且也各自分享了该赛季的赛事状况，和和奥地利Red Bull品牌和车队的故事维斯塔潘。
需要知悉具体有哪些，不妨接着往下看维斯塔潘。
Part I：
天才车手维斯塔潘？冠军车手？
她更需要称自己为“最需要胜的车手”维斯塔潘。
麦克斯·维斯塔潘
2014年，她以17岁166天的年龄当上F1史上最年轻的车手；2016年，她当上F1史上最年轻的分站冠军；2021和2022年，她连续2年拿下F1年度车手总冠军；2023赛季初期，她继续领跑车手积分总榜维斯塔潘。
自加入F1以来，相比其她“稳扎稳打”的车手，维斯塔潘的生涯像是“开了挂”，虽今年仅25岁，她但早已获得了足够名载F1史册的成绩维斯塔潘。当被问及这个是如何做到时，她首先提到的，是她的父亲——前F1车手乔斯·维斯塔潘（Jos Verstappen）。
在赛车届，乔斯·维斯塔潘的名字并不算出名，不过在当年，她被称作是荷兰最胜利的F1车手维斯塔潘。
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“因父亲是F1车手的关系，我可能天生自带赛车DNA维斯塔潘。”
维斯塔潘说道，由于父亲职业的关系，她从蹒跚学步时光，就在和引擎打交道维斯塔潘。四岁半那年，她便开始接触卡丁车运动，并在不久后开始正式参和赛事。
她认为这个先天优势，对她在F1的职业发展起到了蛮关键的作用，让她蛮早学会了掌控速度，并足够了她的赛场经验维斯塔潘。
练习卡丁车时光的维斯塔潘，已展露惊人的赛车天赋维斯塔潘。
在奥地利Red Bull出品的维斯塔潘纪录片《下一代》中，维斯塔潘也说述了当年那段卡丁车经历维斯塔潘。
“父亲的高要求，让我看重每次赛事，更需要总是胜维斯塔潘。”
“严厉的爱”，是维斯塔潘对父亲教育方法的评价维斯塔潘。
对此，维斯塔潘的解释是：自少年起，父亲就带着她进行高好度训练，并定下每年驾驶8-10万公里的目标维斯塔潘。而且关于赛场表现，父亲也总是对她有最高的要求。假如因自己的原因，导致失败，她就会遭到父亲的批评。
例如在2012年世界卡丁车锦标赛上，因自己的一个失误，她最终和冠军失之交臂，这让父亲感到十分沮丧和生气，甚至一度不必要和她说话维斯塔潘。
虽蛮多人都不太理解乔斯的做法，但维斯塔潘认为，正是儿时的卡丁车赛事经历，和父亲对她的严格要求，才塑造了她极好的好胜心和对进步的渴望维斯塔潘。
“我总是感觉自己特别幸运，有这样一个父亲维斯塔潘。到现在，她仍会给予我蛮多赛场的建议，让我蛮是受用。”
维斯塔潘和她的父亲维斯塔潘。
接着，她提到了奥地利Red Bull对她的帮助维斯塔潘。
“假如没当时的她们，可能就没现在的我维斯塔潘。”
以上帝视角看，将维斯塔潘升至奥地利Red Bull一队正赛车手，一定算得上是完美操作，因她为车队带回了时隔多年的世界冠军维斯塔潘。但放在当时，这绝对算得上是大胆的决定，因没人知悉这个18岁车手，能有怎样的将来。
在维斯塔潘看来，假如没当时马尔科博士的挖掘，就没后来的这一切维斯塔潘。在奥地利Red Bull出品的短片《For Real系列之维斯塔潘》中，她便说述了当年的那段经历。
有趣的是维斯塔潘，在当上F1车手时，
维斯塔潘甚至还没驾照维斯塔潘。
“对我而言，这里就是我的第二个家维斯塔潘。”
对多数F1车手而言，和车队仍旧良好或是正向关系，是一件特别有难度的事情，但维斯塔潘表明，她和奥地利Red Bull当中的关系并非如此维斯塔潘。
她说道：“我们的关系更像是家人维斯塔潘。我在这里总是成长，从青训队到奥地利Red Bull 车队。整个旅途里，我们总是在一起迎接挑战、一起突破，彼此互相帮助。
正和团队一起享受冠军时刻的维斯塔潘维斯塔潘。
最后，她也特别好调了团队的帮助维斯塔潘。
““当全部人的目的都是为了胜，胜利是迟早的事维斯塔潘。”
在维斯塔潘看来，父亲的影响和命运的眷顾，助力了她当上F1车手，但真正助她迈向冠军之路的，是那些和她一样渴望胜利的队友维斯塔潘。例如车队的赛事工程师兰比亚斯（Gianpiero Lambiase）和性能工程师汤姆·哈特（Tom Hart）等人。
她补充道：“需要要当上一位冠军车手，你不能只关心自己车开得好和坏，因任何和赛事相关的事情，都会影响到你最终的成绩维斯塔潘。你必找到和自己同样渴望冠军的队友，然后信任她们。我蛮幸运的一点是，我的身边都是这样的队友。”
每当胜下赛事，维斯塔潘就会第一时间冲向一起奋战的队友维斯塔潘。
2022赛季，奥地利Red Bull车队在时隔9年以后，再度包揽双冠，其中包括了维斯塔潘的个人两连冠；2023赛季前5站，维斯塔潘又拿下了其中3站大奖赛的冠军，领跑车手积分总榜维斯塔潘。
无论是个人还是车队，新赛季的走向，似乎都朝着特别顺利的方向进行维斯塔潘。
当说及这个话题，维斯塔潘但有着不同的看法维斯塔潘。
“每个冠军，都是从零开始维斯塔潘。”
她表明：“蛮多人都有一个误区，认为再一次拿冠军无非是将原来做过的事情重复一遍维斯塔潘。但事情并非如此。因每个赛季我们都需要适应新规，而且适应自己的新车，并在每一站做出相对应的调整。这其中的奋斗，并不比第一次拿冠军要少，因此不存在我们会轻松夺冠的说法。唯一不变的，就是我们仍在全力以赴。”
2023赛季维斯塔潘于迈阿密大奖赛夺冠
当然，为了应对新赛季的挑战，维斯塔潘也有着自己的计划维斯塔潘。
“不停提升自己，才能立于不败之地维斯塔潘。”
她说道：“F1是一项特别复杂且神秘的赛场运动，每支车队都会用自己的方法去追求更好的成绩，而你蛮难去得知她们到底进步了多少，这个赛季也是如此维斯塔潘。我能做的，就是和以前一样，不停地去提升，确保自己处于领先位置。”
也正是怀着这样心态，关于该赛季后面的赛事，维斯塔潘表露出满满的信心，而她也期待，为全部支持她的粉丝，奉上最精彩的赛事维斯塔潘。
“我坚信，我们会是最好的车队，而我，一定还是最需要胜的那个维斯塔潘。”
再大的挑战，也改变不了维斯塔潘对胜利的渴望维斯塔潘。
Part II：
在她看来，冠军不是结果，而是起点维斯塔潘。
塞尔吉奥·佩雷兹
2023赛季沙特阿拉伯大奖赛冠军、阿塞拜疆大奖赛冠军，佩雷兹的赛季开场，从来像现在这样好维斯塔潘。仅仅5场赛事，她就打平了自己单赛季分站赛夺冠记录。
如此惊艳的表现，一时间甚至让人有点不敢相信：这究竟是那位征战十几个赛季的老将，还是新冒出个相同名字的F1天才车手维斯塔潘。
这并非是夸张，因就在两年前，由于表现不好，没一支车队愿意在新赛季给予佩雷兹一份工作；假如不出意外的话，她即将在那个赛季结束后告别F1赛场维斯塔潘。
转机维斯塔潘，源于她在2020年巴林萨基尔大奖赛上的那场惊天逆袭，而她也把这场赛事评为现在的生涯最爱：
巴林国际赛道是F1中少有的沙漠赛道，其炎热的天气对全部车手都提出了更高的要求维斯塔潘。
一整个赛季的不稳定表现，外加不够快的赛车，让蛮多人在赛前都不看好佩雷兹维斯塔潘。赛事开场第2圈掉到倒数第一的名次，甚至让现场赛事解说员都发出了“佩雷兹的事业生涯已结束”的言论。
唯一没放弃的，只有佩雷兹自己维斯塔潘。
“集中精神、集中精神”，排在末尾的佩雷兹不停地在对话自己维斯塔潘。
凭借心中好大的意志力，几圈过后，佩雷兹逐渐稳住了心态维斯塔潘。紧接着，她便开始向命运吹响了反攻的号角。
超过一个，两个…直到超过了全部人，原该倒数第一的佩雷兹最终完成了惊天逆转，而且当上了墨西哥50年来的首位F1冠军维斯塔潘。
也是借助这次逆天表现，佩雷兹为自己胜得了继续征战F1的门票，随后在2022赛季，她仍旧了势头，刷新了自己生涯最好战绩维斯塔潘。
当被问及为啥其她车手都会随年纪进入生涯困境维斯塔潘，而她但还在节节攀升，佩雷兹
表明其中最重要的原因，是自己的冲冠心态维斯塔潘。
“无论以前的成绩好和坏，我永远只为冠军而战维斯塔潘。”
而且她也补充道：“决定一个车手最终是否能拿冠军的因素有蛮多，比如赛车的性能、和车队的配合、还有当天的运气等等维斯塔潘。而且有蛮多事情存在变数，不受人为控制。因此我总是在告诉自己，我需要时刻搞好准备，时刻为冠军而战。这样只要机会出现，我就不会错过它。”
如今的佩雷兹，正不停享受着自己人生的高光维斯塔潘。
而且，她也提到了奥地利Red Bull车队对她的帮助维斯塔潘。
“有一个好劲的团队，让我更能专注于赛事维斯塔潘。”
佩雷兹说道：“在过去蛮多赛季里，我始终缺乏一点稳定性，导致成绩起起伏伏，我经常需要花精力去调整心态，没办法全身心专注于赛事维斯塔潘。但来到奥地利Red Bull车队以后，一切有了改变。无论场上场下，车队总能给予我帮助和支持，让我具备更多信心和动力，也更能享受赛事带来的乐趣。
正和团队商讨赛事的佩雷兹维斯塔潘。
除此以外，佩雷兹还特别提到了自己的国家墨西哥维斯塔潘。
“来自祖国的支持，让我无惧任何挑战维斯塔潘。”
在她看来，虽现在已获得了更好的成绩，但面临的挑战也更大，不过每当看到墨西哥车迷的鼎力支持，自己就会充满动力维斯塔潘。
在场下，佩雷兹经常会热情回应墨西哥粉丝的支持维斯塔潘。
精湛的车技、坚毅的赛场精神维斯塔潘，让佩雷兹深受世界范围的车迷喜爱，而当她听到中国粉丝爱称她为“保胎大师”时，佩雷兹表明：
“或者，你们也能叫我攻击部长维斯塔潘。”
对此她解释道：“在赛场上，你必要适应轮胎，让自己找到舒服的节奏维斯塔潘。这个外号挺有趣，但这只是我众多驾驶风格之一。你们也能称呼我 “攻击部长”，因在2021年阿布扎比大奖赛上，我感觉我表现蛮不错，且特别有侵略性。
在阿布扎比大奖赛上，佩雷兹和汉密尔顿上演了一场精彩的对攻战维斯塔潘。在轮胎差异特别大的状况下，她利用精湛的防守技术、极致的晚刹车和优秀的保胎能力，在整整两圈内，将汉密尔顿的进攻一一化解，为身后队友维斯塔潘的追击胜得了宝贵的时间。虽最后佩雷兹因赛车故障退赛，但依然帮助维斯塔潘拿下冠军。
最后，关于该赛季的全新赛事模式，佩雷兹也分享了自己的看法维斯塔潘。
“合适和否，只有时间才知悉答案维斯塔潘。”
佩雷兹表明：“我爱正常的赛事星期末模式，感觉这关于车迷而言也蛮友好维斯塔潘。不过关于F1车迷和车手而言，永远不会有最正确的方法。就我自己而言，我愿意去接受改变和尝试新模式。”
当然，关于佩雷兹的故事，依然还在续写维斯塔潘。
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