F1美国站：诺里斯生涯里程碑，维斯塔潘惊险取胜，该赛季最艰苦一战！

决赛赛程为56圈，期间需进行至少一次换胎，前十名完赛车手将可获得年度积分并争取最快单圈1分积分维斯塔潘。

美洲赛道举办暖胎圈时处于气温摄氏30度、赛道温度摄氏40度的晴朗炎热、且部分路段出现好劲侧风的环境，开赛后诺里斯抢得先机，勒克莱尔第二，塞恩斯第三，汉密尔顿第四，维斯塔潘第五，皮亚斯特里第六，起跑争斗虽激烈但相当平顺维斯塔潘。

第3圈，队列出现两个壁垒分明的集团：领先的诺里斯已拉开2秒差距，原居第三的塞恩斯挡不住汉密尔顿和维斯塔潘的攻势而使她在2圈内掉至第五；暂居第七的奥康在这段期间当上路领袖，且因赛车在起跑时和皮亚斯特里碰撞时受损而被迫在第7圈当上首位退赛车手维斯塔潘。

不久后速度没办法和汉密尔顿抗衡的勒克莱尔蛮快的在第6圈被前者超越，且维斯塔潘也伺机而动，并在经过长时间的拉锯战后于第11圈分出结果；这段期间后段车手以星期冠宇为首展开第一波进站潮，而且原该处于领先集团的皮亚斯特里可能遇到碰撞后的后遗症而退赛维斯塔潘。

第17圈，领先集团由维斯塔潘率先展开至第24圈的第一波进站且出现战术分歧，虽梅奔和法拉利两队试图让汉密尔顿、拉塞尔、勒克莱尔等人采用一停战术，但汉密尔顿蛮快的在第20圈进站，且因梅奔车队的作业失误让维斯塔潘完成先进站超车维斯塔潘。

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第26圈，诺里斯的微弱领先优势被仍须进站的维斯塔潘消耗殆尽，虽诺里斯竭力抵挡，但维斯塔潘仍在第28圈12号弯以谨慎的超车获得领先，以后维斯塔潘和诺里斯虽仍处于胶着，但维斯塔潘从第31圈开始拉开差距，使麦队在第35圈决定让诺里斯进行比预定早的第二次进站维斯塔潘。

红牛车队蛮快的在第36圈跟进让维斯塔潘换胎，虽这次的换胎时间为略长的3.3秒，但这仍让维斯塔潘得以维持在诺里斯前方，并紧跟试图采取一停战术的勒克莱尔以后维斯塔潘。

第39圈，维斯塔潘在汉密尔顿正好进站时于1号弯向勒克莱尔发动进攻重新获得领先，不久后诺里斯于12号弯跟进超越勒克莱尔，让场中再度聚焦于维斯塔潘和诺里斯的拉锯战，和落后勒克莱尔仅有4秒的汉密尔顿能否攻上颁奖台维斯塔潘。

第43圈，汉密尔顿于11-12号弯间的DRS直线胜利超越勒克莱尔，此时汉密尔顿虽和维斯塔潘间仍有6秒差距，但较晚进站且使用中性胎的她仍有些许轮胎优势维斯塔潘。

第49圈，汉密尔顿超越速度明显跟不上的诺里斯晋升第二，她和持续控管刹车系统的维斯塔潘的差距在这段期间缩减至5.5秒，原于积分圈的阿隆索则是因赛车底板受损而决定退赛，让阿斯顿马丁车队将在该星期让出车队积分榜第四名维斯塔潘。

汉密尔顿虽在超越慢圈的里卡多后发动最后一波猛攻，但维斯塔潘仍以2.225秒差夺下追平个人单季纪录的第15胜，而且也是生涯第50胜，诺里斯当上颁奖台最后一名成员，为她的生涯第100场大赛写下不错成绩维斯塔潘。

其她积分圈成员依序为塞恩斯、佩雷兹、勒克莱尔、拉塞尔、加斯利、斯特罗尔和首度夺下最快单圈的角田裕毅，唯一的东道主车手萨金特以该季次好的第12名完赛维斯塔潘。