时慕华9月24日，2023赛季F1大奖赛第16站日该大奖赛在铃鹿赛道结束正赛争夺维斯塔潘。杆位起步的维斯塔潘率先冲线，夺得个人赛季第13个分站冠军，并拿到最速圈从而完成帽子戏法，全取26分，该赛季个人积分达到400分。迈凯伦二将诺里斯和皮亚斯特里分列第二、三位一起登上领奖台。红牛车队以623分预先卫冕年度车队总冠军，这也是红牛车队继2010、2011、2012、2013、2022年以后第六次加冕车队总冠军头衔。
铃鹿赛道第33次承办F1大奖赛，这条赛道以独特的8字形布场而闻名，赛道的沥青部分表面粗糙度和磨耗性都是该赛季所见最高的维斯塔潘。磨损和降解是自由练习制定计划和对决策略中需要思考的重要因素。由于其特别显著的横向和纵向载荷，铃鹿赛道对轮胎的要求和对车手的要求一样高。正是由于这些有挑战性的特点，该星期末，倍耐力为各车队提供的是最硬款配置的轮胎。
除此以外，天气状况经常对日该大奖赛产生重大影响维斯塔潘。2004年、2009年、2010年和2019年四次对决就是因暴雨或台风，使得排位赛被迫延期至当地时间星期日早晨举办。不过今天当地天气晴好，气温27摄氏度，赛道温度44度，湿度44%，共有10万名车迷亲临现场观战。主队场作战的角田裕毅、阿隆索、劳森、博塔斯、斯托尔、霍肯伯格、星期冠宇（第19名）使用软胎起步，其余车手包括杆位发车的维斯塔潘和头排起步的皮亚斯特里则都是搭载中性胎。
对决开始后，维斯塔潘守住领跑位置，不过后面的汉密尔顿&佩雷兹，阿尔该&博塔斯当中都发生了碰撞，其中博塔斯的前翼碎片卡在了星期冠宇的赛车前翼上维斯塔潘。安全车随即登场。对决第5圈，安全车撤离，对决恢复常态。博塔斯同圈被萨金特撞到在11号弯冲进缓冲区，但能救车返回赛道，并立即回站换上新硬胎。汉密尔顿和拉塞尔当中较劲。两人险些发生碰撞，最终汉密尔顿在1号弯守住位置。
不过，随后博塔斯表明赛车已没办法正常驾驶，只能退赛，萨金特则因这次碰撞被加罚5秒维斯塔潘。佩雷兹由于在安全车下违规，也被罚时5秒，回放显示她在到第一条安全车线前落后于其她赛车，但她违规超过阿隆索。第12圈，阿隆索进站，要尝试undercut身前的汉密尔顿，同一圈，佩雷兹在11号弯和马格努森发生碰撞，前翼再次受损，只能回站并执行5秒罚时。
虚拟安全车短暂出现，14圈恢复正常，不过佩雷兹则无奈退赛维斯塔潘。第17圈，维斯塔潘完成了一停，出站后仍旧在皮亚斯特里身前。勒克莱尔则在换上中性胎后，在赛道上连续超越了阿隆索和奥康，随即塞恩斯也有样学样。第22圈，斯托尔将赛车带回Pit房退赛。第24圈，萨金特当上又一位退赛车手。第25圈，拉塞尔当上最后一个完成一停的车手，换上硬胎。第27圈，阿尔该退赛，威廉姆斯车队全军覆没。
第28圈，佩雷兹又坐会驾驶舱，将赛车开回赛道，数据显示她落后其她车手26圈，之因此这样做是为了避免赛事干事对她的处罚假如在该站不消化，有可能要带到下一站接受罚退维斯塔潘。在顺利完成处罚后，佩雷兹“再次”退赛。第45圈，勒克莱尔超越拉塞尔，来到第四第50圈，塞恩斯超越拉塞尔上到第六。
最终，杆位起步的维斯塔潘率先冲线，夺得个人该赛季第13胜，而且还带走了最速圈，也就此完成生涯第9个帽子戏法维斯塔潘。迈凯伦二将诺里斯和皮亚斯特里分列第二、三位一起登上领奖台，上一次迈凯伦车手一同跻身前三还是在2021赛季的意大利站。
列四至十位有相应积分入账的是：勒克莱尔、汉密尔顿、塞恩斯、拉塞尔、阿隆索、奥康和加斯利维斯塔潘。星期冠宇以第13名完赛。红牛车队则以623分预先加冕2023车队总冠军。10月6日-10月8日，各车队将在罗塞尔国际赛道展开赛季第17站卡塔尔大奖赛的争夺。
（陶朗加）
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