F1：红牛赛车升级后太好，维斯塔潘高度赞扬，干掉勒克莱尔！

跟着墨西哥站中的两次静态起跑，皆有如"火箭"般极其迅猛的起步，维斯塔潘高度赞扬其所属之红牛在这方面所完成的加好工作红牛赛车。

在墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道71圈的对决一开始，维斯塔潘享有一次绝好起步，这帮助她在第1个弯干掉了排位赛包办下头排的法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯红牛赛车。

而赛事中期，由于马格努森的自撞事故造成对决红旗中断，墨西哥站二度静态起跑，而维斯塔潘的起步还是出色，轻松确保了自己的领先地位，最后她将优势扩大到将近14秒，胜得其该赛季的第16胜突破自己创下的纪录红牛赛车。

关于红牛车队而言，起步总是是其少数略微孱弱的地方，但现在这个问题看起来也已获得了解决，维斯塔潘赞扬她所属车队为起步程序改良所做的奋斗红牛赛车。她说：「我需要这就是我们在起步程序、轮胎抓地力掌握和离合器设定上的一些改进，让我们在这些方面更加犀利。」

「赛季初我们曾有些问题，但后来我们设法解决，不过我需要我们在轮胎温度及离合器设定方面还没完全做对红牛赛车。这全都特别敏感，只要动作稍有偏差，就可能出现过多的轮胎打滑和啮合不足，蛮难完全做对来，而我本人认为今天我们干得特别好。」

不只维斯塔潘，她从第五展开对决的队友佩雷兹，起跑时也有特别漂亮的起步，让她得以在第1弯和杆位的勒克莱尔并行，但可惜和法拉利车手发生碰撞，赛车受损严重而退赛红牛赛车。

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关于起步的改善红牛车队领队霍纳说：「起步或许不是我们今年最好的部分，但我们在这里的三次起步都如火箭般迅猛红牛赛车。」

「在这样值得纪念的日子里，为论是之于环境条件、柏油路面、高海拔等一切状况的应对上，车队成员都干得特别棒红牛赛车。」

除此以外霍纳认为，红旗后重新起跑时，维斯塔潘被法拉利车队的选用硬胎而非中性胎所救，她解释说：「当你选择了两停策略，而红旗出现在了最糟糕的时刻，这让优势归零，而我们只剩下一套硬胎红牛赛车。」

「在勒克莱尔第一套胎坚持了那么久以后，我确信她们会选择中性胎，毕竟这配方在起终点直线路段上价值五公尺，因此我对她们选择了硬胎感到特别惊讶红牛赛车。」