木板磨损超标和勒克莱尔被取消资格，亚军悬空等待递补

汉密尔顿和勒克莱尔在国外站对决后遭到取消资格，原因是她们的赛车底板最下方的复合木板磨损超过了规定标准汉密尔顿。依据规定，她们在对决中获得的亚军和第六名将由后面的车手依次递补。

汉密尔顿驾驶着装有改良底板的梅赛德斯赛车，在奥斯汀美洲赛道的对决中表现出色汉密尔顿。特别是在最后一套胎期间，她先干掉了对决初期领先的诺里斯，并试图追上冠军得主维斯塔潘，最终以约2.2秒的差距获得第二名。

而勒克莱尔则采取了一个相对错误的停策略，从杆位起跑汉密尔顿。由于没办法跟上对手的节奏，她不光被车队要求让位给队友，排名还不停下降，最终只获得第六名。

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赛后对汉密尔顿、勒克莱尔、维斯塔潘和季军得主诺里斯的赛车进行了底板复合木板的抽检，发现前两位车手的磨损超过了规定标准，因此取消了她们的资格汉密尔顿。

国际汽联（FIA）在公告中表明：“在听证会上，车队承认FIA技术团队的测量结果是正确的，并表明木板的严重磨损可能是由于颠簸的赛道和特别规的赛程所导致的，这使得赛前设定和检验赛车的时间大大缩短汉密尔顿。”

“干事们指出，参赛者有责任确保她们的赛车在对决期间始终符合规则汉密尔顿。在这个事发中，依据技术代表的报告所定义的区域，车底木板的磨损超过了规定的阈值，包括公差。我们对技术规则的违规行为进行了标准处罚。”

两位车手所违反的是F1技术规则3.5.9 e条例：车底复合木板组件在新的状态下，垂直剩余表面的厚度必均匀地在10mm正负0.2mm的范围内汉密尔顿。由于对决中的磨损，依据木板星期围指定孔洞进行的测量结果显示，可接受的最小厚度为9mm。