时慕华夏休以后的第二站，2023年F1赛车联赛来到了意大利蒙扎赛道F1赛车联赛。而这一次，我们AutoLab也飞赴意大利，亲身体验蒙扎(Monza)赛道的温度。
2023 F1赛车联赛意大利蒙扎站，可能是该年度为止最有看头的一站F1赛车联赛。除了对决激烈程度，还有意大利车迷的热情。
全长有5.772公里的蒙扎赛道是F1赛车联赛最快的赛道！最高时速超过350km/h，而平均时速也超过了240 km/hF1赛车联赛。2003年，迈克尔·舒马赫以创纪录的平均速度247.585公里完成对决。
2023年蒙扎排位赛第一位，法拉利车手塞恩斯排位成绩是1分20秒294F1赛车联赛。
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在该次意大利大奖赛上，倍耐力C3配方被提名为P Zero白色硬胎，C4配方作为P Zero黄色中性胎，C5配方则是P Zero红色软胎F1赛车联赛。这个是倍耐力F1赛车联赛轮胎系列中最软的配方组合，该赛季间已提名用于5场大奖赛。
不过因赛道温度始终仍旧在 40 摄氏度以上F1赛车联赛。正如预期的那样，倍耐力中性胎和硬胎两种轮胎配方发挥了各自的卓越作用，软胎则没被使用。
对决最终结果，红牛车手维斯塔潘在对决初期就超越塞恩斯获得领跑，并最终获得冠军F1赛车联赛。关键是她打破了维特尔的纪录，创造F1赛车联赛历史上最长的车手练练胜利纪录——十练练胜利！
法拉利赛车在长距离对决中还是不如红牛F1赛车联赛，最后佩雷兹也超过法拉利获得亚军，红牛在法拉利主队场1-2带回！而且冲线后还两车并排巡游……
不过法拉利可以3、4位，也已是全年最好成绩，也值得庆祝了F1赛车联赛。毕竟今年法拉利的目标不是红牛，而是奔驰。
在排拉赛中，法拉利带来了效率更高的新尾翼，在大直路的直线速度明显比红牛有优势F1赛车联赛。而且蛮可能，法拉利这辆赛车在研发之初，就是为了保证在蒙扎主队场能打败回面子。
果然在排位赛上，塞恩斯收获赛季首杆，帮助法拉利在蒙扎主队场锁定杆位F1赛车联赛。维斯塔潘第二，勒克莱尔第三！
而且在星期日正赛最后，法拉利两位车手的激烈对抗，也当上整场最大的亮点F1赛车联赛。虽车迷为法拉利捏一把汗，虽也有人认为勒克莱尔这样激进对队友不该。但作为F1赛车联赛对决，这蛮好看。
蛮可惜，中国车手星期冠宇最终第14名完赛F1赛车联赛。以倍耐力中性胎起跑的冠宇该来还能紧跟着队友，但不知啥原因但早早回去换硬胎掉出了争斗行列。而队友博塔斯表现不错，获得第10名有积分进帐。
冠宇明年的合同还没定下来，期待这位中国第一位F1赛车联赛明年可以留在围场作战F1赛车联赛。
这座距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园，意大利蒙扎赛车场早在1922年就已启用，这也是F1赛车联赛历史上最经典的赛道之一F1赛车联赛。
这里不光是法拉利的主队场，也算是倍耐力轮胎的主队场F1赛车联赛。
意大利轮胎品牌倍耐力，有着近150年发展历程，它在全球广泛参和350余项两轮和四轮赛事F1赛车联赛。自2011年起当上世界一级方程式锦标赛的全球轮胎合作伙伴。而且也是2021年至2024年世界拉力锦标赛（WRC）的独家轮胎供应商。
在最顶尖的汽车运动上，轮胎品牌的投入之特别大，正是她们的执着推动着轮胎技术的进步F1赛车联赛。
一个真实例子，2020年全球各大汽车赛事在年初突然按下了暂停键，为F1赛车联赛独家提供轮胎的倍耐力，宣布原该在澳大利亚大奖赛使用的1800套轮胎将被运回英国进行销毁F1赛车联赛。
虽这些轮胎一圈都没使用，但倍耐力担心轮胎从轮毂上卸下来时可能会损伤轮胎F1赛车联赛。F1赛车联赛果然是最烧钱的运动。
蒙扎赛道看F1赛车联赛，对决结果如何已不重要，因现场气氛已拉满F1赛车联赛。
以高速著称，该场对决排位赛冠军，法拉利塞恩斯排位成绩是1分20秒294F1赛车联赛。但早在1990年，赛纳开着迈凯轮MP4-5B在这里创造的圈速也是相差不多。
因此蒙扎赛道总是以来车迷提供了无语伦比的激情、惊险的感官刺激F1赛车联赛。而在这里看对决最大的享受，就在对决结束颁奖环节。
赛会竟然开放赛道，让全体车迷涌上赛道和车手同乐F1赛车联赛。这种体验是其它赛道所没的。
注_该文部分照片由体育足球访谈员钱俊拍摄
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