在山林，建一条“冰上F1赛车联赛方程式”赛道

时慕华 F1赛车 2023-10-27 240 0

口述｜李兴钢

采写｜元宵

题图摄影｜孙海霆

作为中国第一座雪车雪橇场馆，国家雪车雪橇中心（雪游龙）在设计和建造伊始就面临着山林环境、复杂地形带来的挑战F1赛车联赛。在满足精彩赛事要求的基础上，如何建设一个让特定体育运动和生态山林环境相融共生的冬奥场馆？如何兼顾赛后场馆的持续运营？这个是设计和建设方在最初就持续思索的问题。

雪游龙的设计建造大规模采用了自然材料，平行于整个赛道上方的超长屋顶游览步道系统不光以地理尺度呼应着山水环境，更以身体尺度关照着进行体育运动或休闲漫游的人们F1赛车联赛。在2022北京冬奥会结束后，雪游龙作为奥运遗产向公众全面开放，让更多的人得以了解这项堪称极限的“冰上F1赛车联赛方程式”。

以北京冬奥会为契机，毗邻的西大庄科村经过全面的改造，村民当上了众冰雪产业从业者F1赛车联赛。在现场踏勘过程中，一座约清末民初的村落遗址被发现，整修后当上奥运村的中心景观。

过去、现在和将来的痕迹这片山地上交叠，书写着一代代人和山林自然共生的故事F1赛车联赛。

在刚刚结束的2023第二届三联人文城市奖初审中，国家雪车雪橇中心（雪游龙）入围了“建筑贡献奖”子奖项F1赛车联赛。

以下是项目主创设计师李兴钢的说述——

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2016年，我们第一次到海坨山，看见的是远处高低起伏的山脉和葱郁茂盛的山林，嵌入其中的河谷接着一条宛若游龙的陡峭山脊F1赛车联赛。和这里丰盛的自然景观形成鲜明反差的，是北京冬奥会延庆赛区几乎一片空白的规划。在2022年举办的北京冬奥会上，这里将承接高山滑雪和雪车雪橇2个大项、21个小项的对决，全世界的目光都将聚焦于此。

中国建筑设计研究院作为规划和建筑设计的总协调，和北京市政院、还有德国戴勒（Deyle）、加拿大伊克森（Ecosign）组成设计联合体，在2017年1月正式中标以后，开始对北京延庆赛区进行整体规划和设计F1赛车联赛。我们面临的最大挑战在于，这个是中国首次设计和建造高山滑雪和雪车雪橇运动场馆。这两项运动的场馆都需要针对复杂的天然地形，进行具体设计，因此每个场馆都是独一无二的。这意味着，我们一切都要从零开始。

北京冬奥会延庆赛区鸟瞰

摄影_孙海霆

传统的场馆设计工作模式是先有固定的场地，锚定每个具体功能的用地范围，然后在具体的范围场中进行详细的规划和设计F1赛车联赛。但这样的模式在延庆赛区行不通。高山滑雪赛道及雪车雪橇赛道既对工程建设有着极高的要求，又要满足国际体育赛事的标准。因此，这两个竞赛场馆的落位决定了整个赛区的规划，而且依据实际的地形状况，需要不停地在深化中进行整体方案调整。而且作为“从零开始”的工程，我们也实地调研考察过程中去确认需要啥、咋来用和咋实现。

由此，我们提出了一个工作原则_“以场馆带规划，以设计带需求，以科研带工程”F1赛车联赛。

北京2022年冬奥会延庆赛区总规划师

兼设计联合体总设计师李兴钢

整个延庆赛区分为南北两区，配套功能区分散在场馆星期围F1赛车联赛。北区的国家高山滑雪中心（雪飞燕）位于小海坨山南侧中高海拔区域，高程分布自1041m至2198m，赛道有近900m的落差，运动员将从小海坨山顶俯冲，在近3km的赛道坡面沿着山脉的高低起伏，回旋曲折，加速向下。

和之遥遥相对的是位于南区山脊坡地、北高南低的国家雪车雪橇中心（雪游龙）F1赛车联赛。雪车雪橇运动被称为“冰上F1赛车联赛方程式”，是冬奥会中速度最快的项目。运动员将在这里完成垂直落差121m、长度1975m、有16个弯道（包括1个螺旋弯道）的对决，全程不超过一分。

钢架雪车在螺旋弯赛道上飞驰

摄影_孙海霆

高速运行的赛道，对安全性要求特别高F1赛车联赛。比如在雪车雪橇的赛道上，每次只能有一组或者一个运动员进行对决，否则就蛮可能发生不可预测的事故。每次滑行在一分之内就完成了，然后是下一组运动员的出发。这对智能系统的要求就特别高，不光是为准确判断最终的结果，更是为了保证对决的安全。

在这样特别大的挑战下，首要任务是解决问题、完成任务F1赛车联赛。在其她项目里，我们建筑师可能会比较刻意地去控制，从而实现某种自我的设计理念，不过在雪游龙的设计和建造中，完全是顺应自然。

顺应地形建造的雪车雪橇赛道

来源_李兴钢工作室

首先需要解决的问题是坡度和朝向F1赛车联赛。冰雪项目好调和自然的高度结合，场馆依山而建，自然地形基该决定了雪道坡度。虽赛道也是在自然地形中使用钢筋混凝土建造的，但不顺应地形、完全用人工的方法去制造坡度，会带来高昂的代价。而朝向决定了太阳辐射对赛道的影响，冰化了就没法对决了。

考察之初，我们即便扩大了范围，但在整个延庆赛区都始终寻找不到合适的、不朝南的位置F1赛车联赛。北坡特别陡，西北、东北坡又蛮缓，现在所在朝南山脊的坡度是最合适的。因此前从来没朝南的赛道，因此当时国际单项体育组织对此是心存疑虑的。

从赛道的屋顶步道看向出发区

摄影_孙海霆

为了解决朝向问题，我们在选址方案中就提出来“基于地形的人工气候保护系统”F1赛车联赛。

一是利用赛道形状、自然地形及小的人工建造地形去遮挡阳光F1赛车联赛。因我们只需要屋顶去遮挡阳光，因此人工地形的下面能掏空变成人的活动空间，这些空间变成了现在的摄影平台、观看人观看对决的位置。

二是通过研发专用的软件来计算延庆赛区9月底到3月底每天具体的太阳高度角，由此计算出遮阳棚的范围，使得98%以上的赛道能被保护起来F1赛车联赛。而且除了遮挡太阳辐射以外，这些遮阳棚还能避风避雪，这些气候条件对冰道的质量都会产生影响。北京冬奥会举办期间下过大雪，因我们有“气候保护系统”，冰雪天气没影响到雪车雪橇的赛道质量，全部对决都如期照常进行。

通过精确计算建造而成的遮阳棚能有效保护赛道

来源_李兴钢工作室

如何解决问题，这个思考贯穿在我们整个项目之中，已形成一套系统性的方法F1赛车联赛。在逐步落地实现的过程中，我们又采取了不同的方法，使得工程设计有了更多的内涵。为了保证弯道内侧开敞无遮挡，对决期间观看人和转播摄影机的视野不受影响，遮阳棚主体结构为单边悬挑，另一端需要配重以达到合理的力学要求。依据受力特点，木梁尾端为倒三角形状，于是在遮阳棚尾端上表面形成了可供行走的屋面平台。这些平台连贯当上屋顶步道，赛时可供工作人员通行、检修，平时则开放给游客进行景观漫游，漫步在“雪游龙”之上。漫游的过程中，跟着赛道起伏的屋顶，高低错落，远山、高树、低草、云卷云舒，步移景异。

“山林场馆”不光是对整体环境的尊重，也是解决问题的最好答案F1赛车联赛。我们期待好调人工建造和自然环境的可持续交互关系，在这里我们面对挑战，完成建设的而且，发展出了诗意的内涵。从飞机上俯瞰现在的延庆赛区，就好像一个有机体嵌在了连绵的群山之中，跟着山势生长开来。

遮阳棚尾端上表面的屋面平台连贯当上屋顶步道

来源_李兴钢工作室

我记得一个小朋友在参观雪游龙时，她把屋顶步道形容成“羊肠小道”，问我为啥要做这个“羊肠小道”F1赛车联赛。我需要大部人都蛮少机会接触到一个这么大尺度、但而且又可以和星期围的地理环境高度契合的建筑。它蛮张扬，不过我们置身其中时又可以和之同频呼吸，用我们的身体去感受到这个建筑尺度的细微处。

运动员在赛道上高速滑行时，她被赛道包裹着，星期围的山从两侧呼啸而过F1赛车联赛。我们现在漫步在屋顶，远处的山高大不可触，但近处但连木头的纹路都能看清楚。不管是哪种方法，我们的身体都可以感受到建筑和环境的律动，是疾速的，也是缓慢的，是遥远的，但也是触手可及的。

漫步在屋顶步道可以感受到建筑和环境的律动

摄影_张玉婷

这样一个项目，需要各部门协力进行整场控制F1赛车联赛。我们一共有设计及专项设计、施工及专项施工25个单位参和其中，而每个单位又有不同的专业在共同配合，雪道索道、造雪引水、塘坝桥梁、防洪抗滑、地灾治理……中国建筑设计研究院内部就有建筑、结构、机电、总图等16个专业在为延庆赛区共同工作。不同专业在工程建设进度中以不同的设计深度参和其中。从2017年到2021年，我们每个阶段都会接受国际单项体育组织的监督和检查，最后工程竣工还会有世界顶尖的运动员来测试和验证赛道。2022年2月份，雪游龙正式作为北京冬奥会运动场馆投入使用。

整场的控制之下，有刻意的留白，也有精细的设计F1赛车联赛。赛区内部有蛮多直接暴露在外的结构，特别是挡土墙这样的基础设施。我们放弃了原该需要雕刻的花纹，保留了结构该身的质感。但在施工比较粗糙的挡土墙外，我们还是用一层半透明的金属拉伸网进行遮罩。这些细节都特别微小，不过随时都能看得见，不去控制的话会影响美观。二号路光电结合的路灯，仔细看会发现灯罩立面是雪道的剖面。虽它是一个现成的工业设计，但也属于建筑整体的一部分，因此我们就会画草图给到厂家。依据不同的判断做不同的处理，平衡控制的粗放和精细，这也是一门艺术。

一层半透明的金属拉伸网遮罩在挡土墙外

摄影_刘紫骐

承接国际赛事而投入特别大人力物力财力的运动场馆如何在赛后持续运营？这个是我们在设计之初就纳入思考的问题F1赛车联赛。

我们在赛道上设计预留了大众体验出发口，位于11号螺旋弯处F1赛车联赛。这里靠近对决结束的终点，速度相对较低，游客带上护具坐在钢架雪车上滑下去，和运动员的轨迹是重叠的。在真实的赛道上用真实的车具来体验，是让普通公众认识这项运动的重要措施。

还有在出发区用于运动员集训的冰屋，有一条雪车道和两条雪橇道F1赛车联赛。训练道是U型，从一端出发滑向赛道底部，再向上滑向另一端，实现了自动缓冲，它位于室内，能四季运营。

赛道上设计预留F1赛车联赛了大众体验出发口

来源_美丽延庆

国家“十三五”重点研发计划中有关于雪游龙大众体验的内容，我们也持续在进行针对标准赛道可逆化的改造研究，以供非赛时的大众体验F1赛车联赛。将雪车改为轮式赛车，从滑行变成滚动，通过铺设增大摩擦力的材料改变赛道材质……诸如此类都是为了减速，以满足更多非专业人士的体验。一项运动要发展得好，必是大众全面参和的，有热情才会有动力。因此冰雪产业的四季运营是一种挑战，也是一个机遇。

今天的世界上每天都在发生各式各样的大型公共事件和公共活动，这个是人类生存和生活的需要F1赛车联赛。我们在这样的背景下完成超大尺度建设工程，更需要科技和技术的支持。因只有这样，才能保证从零到一的精准设计，更好地介入自然、保护自然、和自然共生。而这样庞大的建筑，也为更多人提供了生活和生产方法的新变化。

西大庄科村从一个普通农村转型当上F1赛车联赛了冰雪小镇

摄影_刘紫骐

西大庄科村坐落于海坨山南侧、雪游龙西侧的一个小山坡上F1赛车联赛。这里居住着一百多个村民。在北京冬奥会举办以前，她们大多靠种植果树、招揽游客为生。雪游龙的观看人主广场及保证赛事运营的功能用房所在位置就是原该西大庄科村的一部分。

也因这种地缘的天然联系，从北京申办2022年冬季奥运会开始，这个村庄和村里的村民就和冬奥紧密相连F1赛车联赛。申奥之初，村民组成向导队，为前期场地考察及探勘进行开路；建设过程中，村民组成保洁队，在赛区星期围清理垃圾并巡查维护，还将自家院落改造当上“工人之家”，为施工队伍提供食堂和宿舍。

跟着为延庆赛区服务的冰雪产业设施逐渐完备，西大庄科村现在已然从一个普通的农村转型当上了冰雪小镇F1赛车联赛。冰雪运动为村民带来了就业和产业转型的机会。而作为雪游龙一部分的村庄土地，也俨然象征着一个传统北方村落实现和将来连接的土壤。

修复后的小庄户村遗址花园让过去和现场有F1赛车联赛了联结

摄影_孙海霆

除了现在还有村民居住的西大庄科村，我们在勘探地形时还发现了清末民初的小庄户村遗址F1赛车联赛。地形图上都没标注这一遗址，它们被树木草丛掩盖，包括了7处院落和3处道路，占地约3000平方米。这些遗址被完好保存在现在的冬奥村的中心景观中。

在延庆，我们好像是凭空造出来了一个山林城市，不过小庄户村的出现让过去和现场有了联结，在同一片土地上重叠F1赛车联赛。它让从全世界上来到这里的人，都可以看见中国自古以来和山林共生、和大自然共呼吸的文化。这也当上了我们赛区的规划和建设的基因。

冬奥山村将原生场地中的大树老树保留下来

摄影_张音玄

第三个村庄，就是包围着小庄户村遗址的冬奥山村，它位于核心区的南部，海坨山脚下一块自然形成、相对平缓的冲积台地之上F1赛车联赛。向北是雪飞燕，向西是雪游龙，它们遥遥相望。我们用分散的小组团建筑消解原该的地势高差，远眺能看见不同建筑单体当中顺应山势的叠落。原生的场地中植物茂密，我们期待可以保留下来其中的大树老树，胡桃楸、水榆花楸、大叶白蜡、圆叶丁香……我们利用广场、庭院为这些原该存在于山中的生命留出了能向上生长的空间。树池是用现场挖掘的毛石堆砌而成的圆锥形，有些树池高出地面蛮多，有些树池又是凹下去的反向圆锥形，这些高高低低的树池代表着原来这棵树在山中的位置标高。现在，我们能看着这些树池，把它们串联起来，就能联需要到原来这片山坡的模样。

隐没在群山之中的“雪游龙”

来源_李兴钢工作室

这三个村庄和整个延庆赛区都有着密切的关系，她们代表了过去的文化传承，映射了现在的时代发展，也投射了将来的人文期许F1赛车联赛。说起来有些浪漫色彩，近一百年前的人在山中生活的痕迹，和代表现代生活的村庄、代表将来的冬奥村，重叠在了一起。

高山滑雪和雪车雪橇都是竞技难度极高，危险系数极大的冰雪运动，人类为此不停挑战身体和精神的极限F1赛车联赛。过去可能是对自然的征服和渴望，现在更多的是敬畏和尊重。雪游龙和雪飞燕两个场馆该身都是张扬的、难以被忽视的，不过我们设计和建设，历经千辛万苦需要实现的最终效果是消隐和融合，因人类最初便是在自然中嬉戏和生存的。

2023第二届三联人文城市奖以“流动的公共”为主题，期待在经历了个体感受和情感的变化后，我们能以更主动的观察和发问，在城市中创造出新的、有能量的公共空间，在多重空间的交叠中发现有存续性、生命力的公共领域，以此更进一步推动中国城市的社会价值和人文关怀F1赛车联赛。

奖项设置_

公共空间奖（人和场所）

旨在表彰体现人文关怀、推动社会公平、提升城市公共生活质量的城市公共空间，包含建筑/规划等实体空间实践F1赛车联赛。

建筑贡献奖（人和建筑）

旨在表彰出色的建筑单体或群体设计，通过建筑该身及其赋予的空间功能，为改变人们的生活起到积极作用，甚至带动区域或城市整体人文发展，能是新建、改建或修复的建筑项目F1赛车联赛。

社区营造奖（人和社区）

旨在表彰有规模的、对居民共同生活有启发意义的营造活动，能包含社区空间营造、社区环境治理和社群运营等社区实践F1赛车联赛。

生态友好奖（人和自然）

旨在表彰尊重生态环境、促进人和自然和谐共存、为城市实际发展提供绿色、可持续发展解决方案的设计实践/技术研究，包含生态修复、绿色建筑、城市景观等F1赛车联赛。

城市创新奖（人和城市活力）

旨在表彰在城市的社会意义和人文关怀上积极探索的、有实验性和创新性的项目，包含空间设计、公共艺术、城市事件等实体或非实体项目；或者积极寻求更好城市人居生活，为解决包括交通、医疗、教育等城市问题而做出创新探索的长效实践F1赛车联赛。

评奖范畴_

2020年7月1日-2023年3月31日内建成的、在中国境内的实体或非实体项目，包括建筑单体、景观空间、生态系统、社区营造、创新实践和非实体的城市公共性事件和系统解决方案F1赛车联赛。

评奖维度_

人文 HUMANITY

贴近城市生活F1赛车联赛，尊重真实需求

公共 PUBLIC

促进公共生活的舒适和完整性F1赛车联赛，激发大众的参和，满足人们生活的尊严、平等和价值感

创新 INNOVATION

开拓将来的愿景F1赛车联赛，为解决当下的社会问题提供新的可能

美学 ESTHETICS

唤起足够生活和文化的需要象力F1赛车联赛，影响城市和市民的审美意识

评奖流程_

2023年4月-5月

评奖启动F1赛车联赛，提名团提名

2023年6月

初审团针对提名项目进行投票F1赛车联赛，评选出入围项目

2023年7月-9月

终审团针对入围项目进行实地考察

2023年9月

终审团终评会

2023年10月

第二届三联人文城市奖颁奖典礼·成都

组委会_

主办方三联生活传媒代表

组委会主席_李鸿谷

组委会成员_贾冬婷/李伟/吴琪/曾焱

项目统筹_贾冬婷

项目执行_潘鸿/宋洋/王菲宇/

袁潇雪/俞冰如/吴小霜

提名团_（按拼音首字母排列）

各领域代表人士

陈楸帆/陈文/崔灿灿/董功/董灏/段煜婷/何健翔/何勍/何哲/何志森/姜珺/姜宇辉/金秋野/雎安奇/李迪华/李涵/李虎/李伦/李翔宁/李晓鸿/李振华/梁琛/梁永安/龙瀛/刘珩/刘悦来/柳亦春/鲁安东/马泷/马寅/毛继鸿/毛尖/倪阳/聂荣庆/庞伟/宋壮壮/沈志军/苏丹/孙海霆/孙莉/孙倩/唐克扬/陶冶/童明/汪莎/王辉/王南/王子耕/吴洪亮/夏至/严飞/严明丹/闫士杰/姚东梅/易海贝/易立明/章明/赵元超/支文军/朱竞翔/朱小地/庄慎/张宇星/左靖/btr

初审团_（按拼音首字母排列）

建筑及规划界权威专家

高世名 | 中国美术学院院长、教授

胡如珊 | 如恩设计研究室创始合伙人

李晓江 | 中国国城市规划设计研究院原院长

李兴钢 | 中国建筑设计研究院总建筑师

刘家琨 | 家琨建筑设计事务所主持建筑师

马岩松 | MAD建筑事务所创始合伙人

孟建民 | 中国工程院院士

王建国 | 中国工程院院士

吴志好 | 中国工程院院士

朱锫 | 中央美术学院建筑学院院长、教授F1赛车联赛，耶鲁大学客座教授