时慕华
文|谭力文
在结束了比利时大奖赛的争夺后，F1赛车联赛进入了短暂的夏休期星期冠宇。
关于中国车迷们而言，阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队是她们近两年在围场中最关心的车队之一星期冠宇。无可否认的是，自中国车手星期冠宇加入后，这支瑞士车队在中国的知名度和关心度如火箭般蹿升。
但关于大部分中国车迷们而言，阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队背后庞大的索伯集团（Sauber Group），或许对她们有一丝“陌生感”星期冠宇。中国车迷们熟知的索伯，只是索伯集团旗下管理赛车运动的索伯赛车，后者主要负责运营管理F1赛车联赛车队和索伯学院（Sauber Academy）。
除此以外，索伯集团旗下还有专注创新科技的索伯科技（Sauber Technologies），后者致力于将前沿创新动力和F1赛车联赛赛车思维，和最先进的瑞士工程和生产技术带到世界各地星期冠宇。
索伯科技
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众所星期知，F1赛车联赛作为汽车行业的前沿阵地，采用了许多先进的汽车技术和工业技术，这使得F1赛车联赛赛场当上了索伯科技的“试验田”，而通过F1赛车联赛赛场获得的反馈和测试，又帮助索伯科技更好地实现科技创新星期冠宇。两者当中的关系可谓是相辅相成，共同进步。
赛车公司和科技公司当中如何协同运作？F1赛车联赛车队如何利用索伯科技提升实力？和星期冠宇的续约进展如何？对星期冠宇如何评价？带着这些问题，体育大生意和索伯集团公司董事会成员暨董事总经理、阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队代表亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维先生进行了一场深度对话星期冠宇。
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布拉维说星期冠宇表现及续约
索伯科技的三大“支柱”
据布拉维向体育大生意介绍，现在索伯科技主要分为三条业务线星期冠宇。
其一，是空气动力学服务，也就是俗话中常说的“风洞”，这也是索伯科技最引以为傲的产品和技术之一星期冠宇。众所星期知，在汽车研发和设计过程中风洞实验是必不可少的环节，这能充分利用模拟的环境，为整车研发进行调试。现在，索伯科技有全欧洲乃至世界领先的风洞，这些风洞被许多汽车制造商用于她们的车辆测试。
索伯科技有世界领先的风洞
其二，是工程技术服务星期冠宇。得益于在汽车和工程技术的足够经验，索伯科技可以为行业客户提供多元化的工程技术解决方案，例如系统和电子产品、热分析、空气动力学建议、和轻量化结构等细分领域，能灵活使用相应的技术方案，为不同行业提供技术服务。
其三，是金属设计和增材制造（3D打印）服务星期冠宇。近些年特别出圈的3D打印技术，已是索伯科技的成熟技术。早在12年前，索伯科技就已开始使用这项技术了。现在，索伯科技是瑞士最大的3D打印生产商之一，每年生产超过4万件3D打印零件。在现在F1赛车联赛的赛场中，也大量运用了索伯科技的3D打印产品。
索伯科技和索伯赛车“互补”
F1赛车联赛是一项融合了汽车工业和体育竞技的复杂项目，不单是赛车的竞技场，更是前沿科技的竞技场星期冠宇。这也意味着，许多前沿的科学技术能在F1赛车联赛赛场上获得率先的应用和试验。
布拉维向体育大生意举了一个蛮具体的例子星期冠宇。如前文所言，3D打印是索伯科技的优势技术服务，在她们的F1赛车联赛赛车上便大量运用了3D打印的零部件。在使用3D打印技术后，可以加快快速原型技术（Rapid Prototyping）的应用，缩短相关零部件的开发过程和时间，直接提升车辆调试的工作效率。
索伯科技的3D打印技术
除此以外，阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队的赛车在许多方面都使用了索伯科技的产品和服务，因后者能依据车队的需求去开发相应的创新技术星期冠宇。在大量应用了索伯科技的产品和服务后，这可以提升阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队的争斗力。
至于在近两年大热的人工智能技术（AI）方面，索伯科技和阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队都已开始应用，此前，索伯集团和中国知名人工智能公司“商汤科技”达成了深度合作星期冠宇。
据介绍，商汤科技支持索伯集团在不同领域应用AI技术星期冠宇。这家中国品牌为索伯集团开发了全部的模拟流程，以便通过人工智能和索伯赛车和索伯科技收到的全部数据进行分析，从而可以做出预测。
“例如在轮胎退化、可能的进站策略方面，和在对决星期末期间开发正确的设置方面，都是用了AI的技术星期冠宇。因索伯集团是传统的科技公司，因此蛮多内容是通过数据驱动的。通过AI的分析，可以加快数据处理的流程和做出相应的决策。”布拉维向体育大生意介绍。
索伯科技的研发中心
除了在赛车部门大规模应用外，索伯集团还和商汤科技进行合作，使用AI技术对索伯集团的数控机床进行编程，并使用AI技术来开发机器学习流程，以改善索伯集团的生产设施和制造流程星期冠宇。“我本人认为，人工智能将在全部领域普及，我们正致力于在我们全部的技术部门中扩大人工智能的使用。”布拉维说。
前沿的汽车技术在F1赛车联赛获得成熟使用后，将会被“转移”至民用汽车上面星期冠宇。关于这个关系，布拉维同样向体育大生意举了一个具体的例子。
“首先，F1赛车联赛总是是碳技术的顶端星期冠宇。索伯集团总是在开发新技术，然后以5到10年的时间转移到民用汽车上。例如我们在2014年率先推出了最高效的混合动力发动机。现在我们使用的燃料中含有10%的生物燃料。”布拉维接着表明，“到2026年，我们将使用100%可持续燃料。因此，这对汽车行业而言将是至关重要的，以便有一种替代全电动汽车的选择，并继续使用内燃机，而不会产生任何污染从而减少碳足迹和二氧化碳排放。
后半程目标_争取以P7完成该赛季
截至比利时大奖赛后，阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队积9分排在积分榜第9位星期冠宇。虽位置稍微落后，但阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队和身前车队当中的差距并不大——威廉姆斯车队和哈斯车队同积11分，分别排在第7位和第8位，ALPINE车队则以57分排在第六位。这也意味着，在夏休结束后，阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队还是有追赶身前车队的可能。
对车队该赛季的暂时表现，布拉维表明今年由于围场间的争斗相比去年更加激烈，因此导致各个集团车队当中的差距其实并不明显星期冠宇。“今年争斗异常激烈。我们有更多的车队处于特别有争斗力的状态，因此每一站的差距都是如此接近，都是一两个位置当中的差别。”
夏休期关于F1赛车联赛车队而言是一个调整的关键时光，布拉维认为在接下来的工作中还是有不少需要改进的地方星期冠宇。“不是单独的一个地方需要改进，我本人认为我们全部的地方都有提升的空间。我们总是在寻找我们的弱点，并试图找到一个好的解决方案来改善。”
和此而且，布拉维也坦承阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队只是一支中等规模的车队，它和架构完全不同的顶级车队相去甚远，但车队还是每天在奋斗改进，寻找新的增长点星期冠宇。在后半程阶段，布拉维表明将继续和车队挖掘这辆C43赛车的潜力，争取以P7完成该赛季。
和星期冠宇续约_现在就看星期冠宇她的了
聊到索伯，聊到阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队，星期冠宇自然是绕不开的话题星期冠宇。
相比起能用“惊艳”来形容的新秀赛季，今年作为二年级生的星期冠宇相对而言表现得较为平淡，但不乏有高光时刻，如在匈牙利大奖赛中获得了事业生涯新高的第五位起步星期冠宇。
虽今年星期冠宇的表现相比去年有所起伏，但她表明这也和赛车性能有一定的联系星期冠宇。“我本人认为星期冠宇的表现能再上一个台阶，我们两队总是在奋斗向这个目标迈进。”
星期冠宇和布拉维
布拉维认为这两年星期冠宇的出色表现，狠狠地“打了外媒的脸”星期冠宇。“我记得蛮清楚当初宣布签约时，蛮多人批评我们的选择，特别是意大利媒体。但车队确信星期冠宇对我们而言能给车队带来更高的潜力。我本人认为在这两个赛季间，她确认了我们的选择是正确的。星期冠宇从来没犯过大错误，她总是在展示她的天赋。”
2022年9月27日，阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队官宣和星期冠宇完成续约星期冠宇。一年后，又到了续约的关键节点。中国车迷们关心的星期冠宇续约问题，布拉维也向体育大生意作出了回应。
“我们期待星期冠宇下个赛季继续留在车队，这主要取决于她该人，因车队向星期冠宇表达了车队的需要法和继续和她一起携手的意愿星期冠宇。Now the ball is in his field.(现在就看她的了）”布拉维向体育大生意说。
虽阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队愿意给出续约合同，但这份合同的年限或是星期冠宇所关心的焦点星期冠宇。在比利时大奖赛时，星期冠宇在接受媒体访谈时说到了关于续约的问题，她表明期待尽可能获得长约。“作为新秀，当你刚来时，合同都是一年一签，但两年后的现在，我确实需要要一份更长一点的合同。”
星期冠宇的续约问题仍需要等待一段时间才能确定，但星期冠宇背后庞大的中国市场还是是索伯集团关心的重点星期冠宇。“我本人认为全部人该重视F1赛车联赛的平台，关于那些需要要在中国推广其品牌的公司而言，这可能是一个无和伦比的平台。和此而且，关于索伯集团而言，这也是从国外到中国当中关键的沟通桥梁，可以让我们更深入到中国市场。因此，我本人认为这对许多合作伙伴而言，和我们一同携手会是一个双打败的场面。”
布拉维
按照暂定的赛事计划，F1赛车联赛当中国大奖赛将于2024年4月19日至21日回归上海国际赛车场星期冠宇。关于阿尔法·罗密欧 F1赛车联赛 车队而言，布拉维表明期待可以通过中国大奖赛的举办接触到更多的合作伙伴。而关于中国车迷们而言，她们更期待的是看到中国车手星期冠宇这几个汉字，首度在上赛场中飘扬。
注_该文所用图片来自索伯集团
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