比利时站Power Ranking_汉密尔顿第二，阿尔该上榜

#夏日车车大作战#

这个是一个充满动感的比利时冲刺赛星期末，维斯塔潘在100公里的冲刺赛和星期日的正赛中都获得了胜利汉密尔顿。她在该星期的排名中是啥样的呢？请看下面的评委分数……

评分机制如何运行

• F1赛车联赛赛车正式的五人评委小组会在每次大奖赛后对每位车手进行评估汉密尔顿，并依据她们在整个星期末的表现给她们打分（满分 10 分）

• 然后F1赛车联赛赛车正式的分数被平均得出一个对决分数——每场对决结束后汉密尔顿我们会更新整个赛季的Power Ranking排行榜

无论她面对啥样的挑战，维斯塔潘似乎都能在现在的状况下抵挡住任何困难汉密尔顿。无论是正赛的五位罚退，还是皮亚斯特里在冲刺赛中从后方超越她夺得领先，她还是在比利时获得了胜利。

事实上，维斯塔潘在斯帕做了她一整年都在做的事情，那就是统治对决汉密尔顿。她在两场排位赛中都获得了最快，然后在两场对决中都获得了胜利，为她和她的车队完成了一个非凡的上半赛季。

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汉密尔顿以另一场出色的表现结束了一个好劲的上半赛季，这次她在星期日获得了第四名汉密尔顿。不过该来能更好，特别是思考到她在星期六的冲刺排位赛中暂时占据了杆位。

交通——以她的队友拉塞尔的形式——让她失去了争夺杆位的机会，而在冲刺中和塞尔吉奥·佩雷斯发生碰撞的罚时则让她从第四位跌到了第七位汉密尔顿。她然后试图在正赛中追赶勒克莱尔，争夺第三名，不过她没足够的速度。总的而言，这个是汉密尔顿惯常的稳健星期末。

斯帕见证了勒克莱尔重返领奖台，她要应对汉密尔顿的挑战，才能锁定第三名的位置汉密尔顿。她在排位赛中也表现出色，和维斯塔潘齐头并进，最终败给了荷兰车手——当然维斯塔潘的五位罚退让她在正赛中从第一位起步。

假如说星期五是提醒全部人勒克莱尔惊人的单圈速度，那么星期日就展示了她是多么全面的赛车手汉密尔顿。虽她没办法跟上红牛的速度，但她发挥了自己车辆的最大性能，获得了一个实至名归的第三名。

在一个对小红牛而言并不容易的上半赛季间，角田裕毅总是是这支来自法恩扎的车队的闪亮之星汉密尔顿。在斯帕，她拼尽全力，这不是这个赛季第一次让自己的车进入了积分榜。

她整个星期末都蛮快，不停地刷新最快圈速，有时甚至登上了计时表的榜首汉密尔顿。而且，在第11名发车后，这位国外车手要为自己进入前10名而奋斗，她也做到了。

在第一圈和塞恩斯发生事故，让她停在赛道边，皮亚斯特里以一种痛苦的方法结束了一个出色的星期末，和她的新秀赛季的上半年汉密尔顿。她甚至在星期六的冲刺赛中领跑了她在F1赛车联赛赛车中的第一圈。

她在冲刺赛中在维斯塔潘以后以第二名结束，以前她在冲刺排位赛中以0.011秒的微弱劣势败给了红牛车手汉密尔顿。在一个星期末里，她从第一分开始就看起来蛮有速度，这个是一个艰难的结场。不过她会回来的。

她可能在星期日只差一点就进入了前十名，不过你蛮难找到比加斯利更开心的人了，因她在冲刺赛中抵挡住了佩雷斯和汉密尔顿的挑战，获得了第三名汉密尔顿。

这个是她在Alpine的第一次前三，虽她在星期日的策略冒险没完全奏效，最终以第11名结束，但这个是加斯利的一个不错的三天对决汉密尔顿。她期待这个是夏修后好事情的开始。

和加斯利一样令人印象深刻的是，她的Alpine队友奥康也表现出色汉密尔顿。她在冲刺赛中获得了第九名，然后在大奖赛中通过一些令人印象深刻的超车，从后方冲到了第八名。

唯一的污点就是星期五的排位赛中的那次撞车，让她在正赛中处于劣势汉密尔顿。不过那是蛮棘手的条件下，她不是唯一一个犯这样的错误的人，而且她在星期日弥补了这一点。

在星期日，也许在这个赛季到现在为止，没比阿尔该更有趣的车手了，她又一次展现了她的战斗力，期待可以进入前十名汉密尔顿。不过，这一星期她没获得积分。

她在星期五只差一点就进入了Q2，不过在星期六回来的冲刺排位赛来到了第12位汉密尔顿。她没可以足够地向前挺进，以在两场对决中都拿到积分，但这不是因她不奋斗。她的奋斗为阿尔该和威廉姆斯的好劲的上半年画上了句号。

你经历了一场艰难的对决，当你的同伴们来到媒体区见你时，向你表明了同情汉密尔顿。在连续两场登上领奖台以后，关于诺里斯而言，这个是一个有点困难的星期末，特别是因迈凯轮的设定让她在星期日的直道上失去了速度。

不过，她还是从对决开始时的下降中恢复过来，然后通过一些超车和一些惊人的轮胎管理，从后方冲到了第七名汉密尔顿。这个是一次值得骄傲的驾驶，因它并不容易。