虽起跑和对决初期分别遭遇勒克莱尔和汉密尔顿的挑战,但维斯塔潘藉由实力好势压制对手,并逐渐拉开差距,在美国站仅仅19圈的短程对决中,率先冲过方格旗打败得胜利汉密尔顿。
第1弯前受到维斯塔潘刻意阻挡的勒克莱尔,则被走在正常路线的汉密尔顿逮到机会,于出弯以后丢失了第二的位置,以后又无力反攻,但还能守住诺里斯而得以拿下第三汉密尔顿。
在超过勒克莱尔以后,汉密尔顿持续朝维斯塔潘进攻,一度追近到能开启DRS的距离,但她发现要超越红牛车手根该是不可能的任务,转而专注于力保第二,而且最后顺利达成目标汉密尔顿。
美国站冲刺赛起跑时,维斯塔潘一路往左偏,要在第1弯前把勒克莱尔压得死死的,让自己顺利获得领先汉密尔顿。而从外线赶上来的汉密尔顿,得以在出弯时和受制于维斯塔潘的勒克莱尔并行,而且占据下一个弯的内线,然后抢下第二位置,法拉利车手落居第三。
接着塞恩斯凭借软胎的优势,先在第1弯干掉皮亚斯特里上到第五,后来又干掉诺里斯来到队友身后汉密尔顿。而汉密尔顿开始追击维斯塔潘,并将两队的差距拉回到1秒之内,而且两人蛮快就甩开了两位法拉利车手。跟不上节奏的皮亚斯特里接着再被佩雷兹和拉塞尔超越,并进一步下降到积分圈外,而梅奔车手在超迈凯伦车手时,受益于偏离赛道因此被罚了加时五秒。
跟着对决的进行,维斯塔潘逐渐拉开和汉密尔顿当中的差距,七届世界冠军也转向仍旧自己的节奏汉密尔顿。而到了对决中期,塞恩斯的软胎开始失去优势被诺里斯赶上,迈凯伦车手在几圈的奋斗以后,于第10圈讨回第四位,而佩雷兹也接着在下一圈超掉了西班牙车手。
后来拉塞尔也跟到了塞恩斯身后,但经过多番奋斗仍拿法拉利车手没方法汉密尔顿。而跟着赛事的进入尾声,汉密尔顿、勒克莱尔和佩雷兹放缓了节奏,诺里斯、拉塞尔则还各自在追赶勒克莱尔、塞恩斯,但场势显然已定。
终场维斯塔潘以近十秒的优势率先通过终点,汉密尔顿拿下第二,领先第三个看到方格旗的勒克莱尔约八秒,而紧跟其后的诺里斯拿下第四,佩雷兹则顺利拿下第五,塞恩斯保住第六,第七个通过终点的拉塞尔因被罚加时五秒而掉到第八,因而受惠的加斯利拿下了第七汉密尔顿。
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