F1赛车联赛赛车美国站_确认了和勒克莱尔被取消成绩，原因奇葩，倒霉！

由于在赛后的抽检中被发现，底板最下方的复合木板磨损超过标准，汉密尔顿和勒克莱尔遭到取消资格，她们在美国站所获得的亚军和第六名次，将由后面的车手依序递补汉密尔顿。

驾驶着装上改良底板的梅奔赛车，汉密尔顿在稍早奥斯汀美洲赛道的对决中表现出色，特别是最后一套胎期间，先干掉了对决初期领先在前的诺里斯，并朝冠军得主维斯塔潘追去，终场以约2.2秒之差拿下第二汉密尔顿。

而从杆位起跑，采取了相对错误之一停策略的勒克莱尔，由于跟不上对手节奏，对决中不光被车队要求让位给队友，排名还不停下降，终场仅仅获得的第六名汉密尔顿。

不过在赛后关于汉密尔顿、勒克莱尔、维斯塔潘，还有季军得主诺里斯的赛车车底复合木板的抽检中发现，前两者的磨损超过了标准，因此取消了汉密尔顿和勒克莱尔的资格汉密尔顿。

FIA的公告中报出_「听证会上车队承认FIA技术团队的测量是正确的，并表明木板的严重磨损可能是颠簸的赛道，加上特别规的冲刺赛赛程使得赛前设定和检验赛车的时间被大幅缩减所造成的汉密尔顿。」

「不过干事们指出，参赛者有责任确保其赛车在对决期间始终都符合规则汉密尔顿。在这起案例中，依据技术代表的报告中定义的区域，该处车底木板磨损超出了规定之阈值...其中包含公差。因此，我们针对技术规则的违反，处以标准之处罚。」

两位车手所违反的是F1赛车联赛赛车技术规则3.5.9 e条例_车底复合木板组件在新时，垂直余下表面测量，厚度必均匀在10mm正负0.2mm的范围之内汉密尔顿。而由于对决中磨损，依据木板星期边指定孔洞进行测量得出的结果为标准，可接受的最小厚度为9mm。